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續(xù)航銳減 車主投訴某品牌純電動(dòng)車使用4年后續(xù)航僅剩5公里

張先生于2014年購(gòu)買了北汽新能源旗下的EV150車型，最近他的車出現(xiàn)里程銳減的問題，行駛5公里左右便開不動(dòng)了，車輛停在路邊，里程卻一直掉，直至為0，兩次把他撂在了半路上。“特別是在冬季，一旦開啟空調(diào)，車輛續(xù)航里程有時(shí)甚至僅有5公里。”張先生說。

張先生告訴記者，此前車輛常出現(xiàn)動(dòng)力電池故障燈亮的問題，重啟幾次便能恢復(fù)正常，可是如今，開不到幾公里里程便迅速減少，經(jīng)過4S店深度補(bǔ)電以后仍然不行，又送去4S電進(jìn)行修理了。

記者采訪了張先生購(gòu)車的北汽萬邦之星4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方承認(rèn)，張先生的車輛使用了4-5年時(shí)間，的確出現(xiàn)了電池故障問題，有可能是電壓不穩(wěn)導(dǎo)致的，目前車輛仍在免費(fèi)維修當(dāng)中。因?yàn)镋V150車型的電池型號(hào)較老，可能會(huì)遇到?jīng)]有配件的情況，因此維修時(shí)間較長(zhǎng)，張先生的車輛2月15日送修，目前已維修超過一個(gè)月時(shí)間。記者采訪北汽新能源公關(guān)部相關(guān)人員，對(duì)方表示，會(huì)給予客戶代步車輛或交通補(bǔ)貼進(jìn)行支持，并會(huì)盡快協(xié)調(diào)相關(guān)配件。

續(xù)航里程與實(shí)際不符已經(jīng)成為了新能源車消費(fèi)者最大的“痛”

張先生的遭遇并非個(gè)例，在人民網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)上，關(guān)于續(xù)航里程方面的案例還有不少。不少車主都曾反映過實(shí)際續(xù)航里程銳減、以及續(xù)航里程與實(shí)際宣傳不符等問題。除了EV系列產(chǎn)品，其他新能源續(xù)航里程的投訴也時(shí)有發(fā)生。消費(fèi)者普遍反映，新車冬季續(xù)航里程大幅衰減，與官方宣傳不符。

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多位新能源車主向記者反饋，其實(shí)和燃油車的“油耗值”一樣，日常行駛過程中的油耗很難達(dá)到廠家給出的“綜合工況下”的油耗標(biāo)準(zhǔn)，但這二者之間的差異并不會(huì)太大。而新能源汽車不同，雖然車主對(duì)企業(yè)給出的續(xù)航值和實(shí)際值之間的“落差”會(huì)有一定的預(yù)見，但實(shí)際使用過程中，這二者之間的差距卻有些過大。

北京某出行平臺(tái)的司機(jī)王師傅表示，自己所駕駛的純電動(dòng)車號(hào)稱最大續(xù)航里程是400多公里，在春秋兩季，可能續(xù)航里程能達(dá)到300公里的樣子，而在冬天，如果開空調(diào)，續(xù)航可能只有250公里左右。“真實(shí)里程只有宣傳的3/5左右，一到冬天都不敢開空調(diào)。”王師傅對(duì)記者抱怨。不只是王師傅，在各類新能源汽車的論壇中，對(duì)于新能源汽車的投訴大多數(shù)集中在“續(xù)航里程與宣傳不符”上。

“目前電動(dòng)車的續(xù)航里程已經(jīng)從150公里普遍提高到300公里以上，但客戶的抱怨并沒有減少，因?yàn)閷?shí)際續(xù)航里程低于期望值。”中科院院士歐陽(yáng)明高在此前的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上也提到。雖然實(shí)際的續(xù)航里程和環(huán)境、溫度以及駕駛習(xí)慣都密切相關(guān)，但車企在宣傳上的“虛高”，造成車主對(duì)于電動(dòng)車?yán)m(xù)航的不滿加劇。ww.dgwenhejd.com